Dem Einsatz dieser kleinen Motoren von 5-7mm Durchmesser gingen zahlreiche Gedanken, Experimente und Konstruktionen voraus.

Begonnen wurde mit einem Bahnmeisterwagen, der im Original elektrisch mit Akku betrieben wurde. Die Herausforderung war die äußerst flache Konstruktion, die unter den üblichen Maßen der Spur Z lag. Es wurde auf einen möglichst genauen Nachbau des Fahrgestells Wert gelegt.

Der Blick von unten soll dies belegen. Entgegen dem Vorbild sind beide Achsen angetrieben.

Die Getriebereduzierung beträgt 1:100, die Motorspanung liegt wiederum bei 2,5V – 3V.